<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<xml>
 <records>
  <record>
   <ref-type name="Journal Article">17</ref-type>
   <contributors>
    <authors>
     <author>Лазарев С. Ю.</author>
     <author>Тарасенко В. Е.</author>
     <author>Дунаев А. В.</author>
     <author>Жешко А. А.</author>
    </authors>
   </contributors>
   <titles>
    <title>ЗНАЧЕНИЕ ГЕОМОДИФИКАТОРОВ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРЕНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ</title>
   </titles>
   <keywords>
    <keyword>двигатель</keyword>
    <keyword>состав</keyword>
    <keyword>геомодификатор</keyword>
    <keyword>обработка</keyword>
    <keyword>трение</keyword>
    <keyword>износ</keyword>
    <keyword>расход</keyword>
    <keyword>компрессия</keyword>
   </keywords>
   <dates>
    <year>2024</year>
    <pub-dates>
     <date>2024-08-08</date>
    </pub-dates>
   </dates>
   <journal>Механизация и электрификация сельского хозяйства</journal>
   <abstract>Рассмотрено применение при эксплуатации и ремонте автотракторных двигателей нового класса конструкционных материалов – геомодификаторов поверхностей трения, обусловливающих образование на поверхностях трения углеродных алмазоподобных износостойких антифрикционных покрытий от нескольких до десятков микрометров. Описаны физические механизмы, приводящие к повышению свойств различных объектов при вводе в их масла высокодисперсных серпентиновых составов – смесей гидросиликатов магния, алюминия, никеля, железа. На базе многочисленных испытаний различных двигателей показаны изменения их эксплуатационных показателей после ввода составов в работающие ДВС и при станочном способе изготовления их деталей.</abstract>
   <urls>
    <web-urls>
     <url>https://www.academjournals.by/publication/7274</url>
    </web-urls>
    <pdf-urls>
     <url>https://www.academjournals.by/files/7246</url>
    </pdf-urls>
   </urls>
  </record>
 </records>
</xml>
