<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<xml>
 <records>
  <record>
   <ref-type name="Journal Article">17</ref-type>
   <contributors>
    <authors>
     <author>Руденко С. П.</author>
     <author>Сандомирский С. Г.</author>
    </authors>
   </contributors>
   <titles>
    <title>Расчетная модель напряженного состояния зоны контакта зубьев поверхностно упрочненных зубчатых колес</title>
   </titles>
   <keywords>
    <keyword>зубчатые колеса</keyword>
    <keyword>поверхностное упрочнение</keyword>
    <keyword>напряженное состояние поверхностного слоя</keyword>
    <keyword>неоднородность</keyword>
    <keyword>аналитическая модель</keyword>
   </keywords>
   <dates>
    <year>2022</year>
    <pub-dates>
     <date>2022-10-08</date>
    </pub-dates>
   </dates>
   <doi>10.29235/1561-8358-2022-67-3-277-284</doi>
   <journal>Известия Национальной академии наук Беларуси. Серия физико-технических наук</journal>
   <abstract>Рассмотрено напряженное состояние поверхностного слоя в зоне контакта сопряженных зубьев цилиндрических зубчатых колес, которое характеризуется не только поверхностными, но и глубинными эквивалентными напряжениями. Показано, что при контактном нагружении напряженное состояние поверхностного слоя неоднородное и зависит от расстояния от поверхности. Выполнены анализ и обоснование расчетной модели напряженного состояния диффузионного слоя в зоне контакта сопряженных зубьев поверхностно упрочненных зубчатых колес. Уточнено значение коэффициента, учитывающего влияние нормальных напряжений на эффективность касательных. Достоверность и обоснованность модели расчета напряженного состояния поверхностного слоя в зоне контакта сопряженных зубьев поверхностно упрочненных зубчатых колес оценивали по результатам натурных стендовых испытаний зубчатых передач, изготовленных из цементуемой стали 20ХГНР. Значения контактных напряжений в полюсе зацепления зубьев корректировали с учетом концентрации нагрузки по ширине зубчатого венца. Глубину выкрашивания поврежденных зубьев определяли путем замеров слепков, снятых с зубьев каждой исследованной шестерни с использованием метакриловой смолы. Установлено, что зона зарождения глубинного контактного выкрашивания для шестерен с модулем 6,5 мм находится на глубине залегания расчетных максимальных эквивалентных касательных напряжений. Согласованность результатов расчета с экспериментальными данными показывает обоснованность применения расчетной модели напряженного состояния для эвольвентных зубчатых колес.</abstract>
   <urls>
    <web-urls>
     <url>https://www.academjournals.by/publication/13312</url>
    </web-urls>
    <pdf-urls>
     <url>https://www.academjournals.by/files/13278</url>
    </pdf-urls>
   </urls>
  </record>
 </records>
</xml>
